홈 > 강의소개
전력공학 통합과정
AI가 이끄는 스마트한 학습 경험, AI 튜터와 함께 더 빠르고, 더 깊게 학습하세요.
긴 강의 내용을 AI가 핵심만 요약하여 복습 시간을 단축시킵니다.
강의에서 가장 중요한 키워드와 개념을 자동으로 추출해 제공합니다.
학습한 내용을 바탕으로 AI가 생성한 퀴즈를 풀며 이해도를 점검합니다.
모르는 부분을 24시간 언제든 AI 튜터에게 질문하고 답변을 받습니다.
총 20개 챕터, 71강으로 구성되어 있습니다.
| 제목 | 강의시간 | 상세내용 |
|---|---|---|
|
[1강] 전력공학 오리엔테이션
|
0:
21:
56
|
|
|
전력공학 개론: 송배전과 전력계통의 통합적 이해
• 전력공학 시스템: 송배전공학과 전력계통공학을 통합하여 안정적 전력 공급을 연구하는 시스템 학문. • 송배전공학: 선로 임피던스, 고장계산, 이상전압 등 전력 전송의 물리적·이론적 기반을 다룸. • 전력계통공학: 전력조류계산, 주파수-전압 제어, 경제운영 등 시스템 전체의 안정적 운영 및 제어 기법을 분석. |
||
| 1장. 송배전계통의 구성 (송배전공학) | ||
|
[2강] 송전 방식 : 직류방식
|
0:
55:
47
|
|
|
직류 송전방식의 특징과 적용 분야
• 직류(DC) 송전방식: 표피효과·유전체손실이 없고 역률이 1로 송전효율이 높으며, 낮은 절연계급과 높은 안정도를 갖는 전력 전송 기술 • 비동기 계통 연계: 주파수가 다른 두 교류(AC) 계통을 AC-DC-AC 변환을 통해 단락용량 증대 없이 안정적으로 연결하는 기능 • 대용량 장거리·해저 송전: AC 방식의 충전전류 및 과전압 문제 없이 대용량 전력을 전송하고 신재생에너지 연계에 활용 |
||
|
[3강] 송전 방식 : 교류방식
|
0:
35:
41
|
|
|
교류 송전방식의 특징과 3상 3선식 채택 이유
• 교류 송전방식: 변압기를 이용한 용이한 전압 변성과 3상 전류를 통한 회전자계 생성이 핵심 특징. • 3상 3선식 송전방식: 1선당 송전전력이 타 방식(단상 2선식 기준 115%) 대비 가장 커 경제성이 우수하여 표준으로 채택. • 3상 교류 순시 전력: 평형 3상 회로의 전체 순시 전력 합이 시간에 관계없이 일정하여 전력 맥동 없는 안정적 공급 가능. |
||
|
[4강] 송전전압
|
0:
43:
03
|
|
|
송전전압과 송전전력, 경제성 및 표준전압의 관계
• 송전전력-전압 관계: 송전전력(P)은 송전전압(V)의 제곱에 비례($P \propto V^2$)하며, 이는 전선 중량 등 경제성을 고려하여 유도된 원리. • 전압 상승 경제성: 전압 상승 시 전선비·전력손실은 감소하나 설비·유지비는 증가하므로 Alfred Still 식으로 경제적 송전전압 산출. • 표준전압: 기기 호환성 및 계통 효율화를 위해 제정된 전압 체계로, 계통을 대표하는 공칭전압과 절연 설계 기준인 최고전압으로 구분. |
||
| 2장. 가공송전선로 | ||
|
[5강] 전선의 종류
|
0:
51:
35
|
|
|
전력공학: 가공 송전선로 전선의 종류 및 특징
• 가공 송전선로 전선: 구조(단선, 연선)와 조합(단도체, 복도체)에 따라 분류되며, 높은 도전율과 기계적 강도 등의 구비조건을 요구함. • 강심 알루미늄 연선(ACSR): 강심으로 기계적 강도를 보강한 대표적 연선으로, 전해부식 방지(AW) 및 절연 피복(OC) 등 기능에 따라 세분화됨. • 복도체 방식: 1상에 복수 도체를 사용하여 등가 반지름을 증대시켜 코로나 임계전압을 상승시키고 코로나 발생을 억제하는 초고압 송전 기술. |
||
|
[6강] 전선의 허용전류
|
0:
39:
23
|
|
|
전선의 허용전류와 경제적 굵기 선정 (켈빈의 법칙)
• 전선의 허용전류: 연속 및 단시간 사용 시 최고 허용온도를 기준으로 산정되는 최대 전류 한계. • 송전용량 선정: 단거리는 허용전류·전압강하를, 장거리는 계통 안정도를 핵심 기준으로 결정. • 켈빈의 법칙: 연간 전력손실비용과 전선 투자 경비가 같아지는 지점에서 가장 경제적인 전선 굵기를 선정하는 원리. |
||
|
[7강] 전선의 이도
|
0:
43:
25
|
|
|
전선의 이도(Dip) 정의, 계산 및 관련 현상(진동, 도약)
• 전선의 이도(Dip): 온도 변화에 따른 장력 조절을 위한 전선 처짐 길이로, 포물선 근사 공식($D = wS^2/8T_0$)으로 계산. • 전선 진동: 칼만 와류가 원인인 주기적 상하 운동으로, 공진에 의한 피로 및 단선 방지를 위해 댐퍼(Damper) 설치. • 전선 도약(Sleeting): 빙설 탈락 반동으로 전선이 튀어 오르는 현상으로, 상간 단락 방지를 위해 옵셋(Offset) 설계 적용. |
||
|
[8강] 가공 전선로용 애자
|
0:
50:
30
|
|
|
가공 전선로용 애자의 종류, 특성 및 전압분포
• 애자(Insulator): 전선을 지지 및 절연하는 절연체로, 충분한 절연내력과 기계적 강도가 요구됨. • 애자련 전압분포: 정전용량 불균형으로 각 애자의 전압 분담이 불균일하며, 전선에 가장 가까운 애자의 부담이 최대가 됨. • 전압분포 개선 및 설계: 초호각/초호환으로 전압분포를 개선하고, 애자련 개수는 내부 이상전압과 주수 섬락전압을 기준으로 산정. |
||
|
[9강] 가공 전선로용 지지물 : 철탑
|
0:
49:
02
|
|
|
가공 전선로의 구성 요소: 지지물, 애자, 이도
• 가공 전선로 지지물: 선로의 수평 각도에 따라 직선(A형), 각도(B/C형), 억류(D형), 내장(E형) 철탑으로 분류. • 전선의 이도(Sag): 장력과 안전거리 확보를 위한 전선 처짐 정도로, 진동(댐퍼)과 도약(옵셋) 방지 대책이 필요. • 가공 전선로용 애자: 전선 지지와 전기적 절연 장치로, 주수 섬락 전압을 기준으로 개수를 산정하며 초호환으로 전압 분포를 개선. |
||
| 3장. 지중송전선로 | ||
|
[10강] 지중 선로의 전력공급방식과 계통구성
|
0:
49:
15
|
|
|
지중 선로 전력공급방식: 유닛, 루프, 방사상, 수지상
• 지중 송전선로: 지하 케이블을 이용한 전력 공급 방식으로, 높은 공급 신뢰도와 건설비를 특징으로 함. • 유닛 방식과 루프 방식: 선로와 변압기 직접 접속(유닛) 또는 선로 환상망 구성(루프)으로 경제성과 신뢰도를 조절함. • 방사상 방식과 수지상 방식: 변전소에서 분기하는 방사형(방사상) 또는 주간선에서 분기하는 나뭇가지형(수지상) 공급망 구성. |
||
|
[11강] 전력 케이블의 종류
|
0:
59:
17
|
|
|
전력 케이블의 종류와 특징: CV, OF, GIL, 초전도
• CV(가교폴리에틸렌) 케이블: XLPE 절연체 기반 표준 케이블로, 반도전층으로 전계 집중을 완화하나 수분 침투 시 트리 현상이 발생. • OF(오일 충만) 케이블: 절연유를 충전하여 절연 및 냉각 성능을 높인 지절연 방식으로, 별도의 급유 설비와 지속적인 유압 유지가 필요. • GIL 및 초전도 케이블: SF6 가스 절연(GIL) 또는 극저온 냉각(초전도)을 이용해 대용량 송전을 구현하는 차세대 기술. |
||
|
[12강] 전력 케이블의 시공방식
|
0:
38:
27
|
|
|
전력 케이블의 시공방식: 직매식, 관로식, 암거식 비교
• 직매식: 케이블을 직접 땅에 매설하는 방식으로, 공사비가 저렴하고 열 발산이 좋으나 외부 충격에 취약하고 증설이 곤란함. • 관로식: 맨홀과 연결된 관로에 케이블을 부설하는 방식으로, 케이블 증설 및 교체가 용이하여 가장 보편적으로 사용됨. • 암거식: 터널형 구조물(전력구) 내에 다회선 케이블을 설치하는 방식으로, 유지보수와 증설은 용이하나 초기 비용이 가장 높음. |
||
|
[13강] 지중 전선로의 방식
|
0:
50:
04
|
|
|
지중 전선로의 부식 방지(방식) 원리와 종류
• 전식(電蝕) 발생 원리: 누설전류가 지중 매설 금속체에서 유출될 때 발생하는 전기화학적 부식 현상. • 유전양극 방식과 외부전원 방식: 금속 간 전위차를 이용하는 희생양극 방식과 외부 직류전원으로 강제 전류를 공급하는 방식. • 배류 방식: 전기철도 누설전류를 직접·선택·강제 배류법을 통해 발생원으로 귀환시켜 부식을 방지하는 기술. |
||
| 4장. 선로정수와 코로나 | ||
|
[14강] 저항
|
0:
38:
32
|
|
|
전력공학 선로정수: DC 저항과 AC 저항(표피효과)
• 선로정수: 전선의 종류·크기·배치로 결정되는 고유 전기 특성(R, L, C, G)으로, 선로 해석의 기본 요소. • DC 저항: 전류가 도체 단면에 균일하게 분포할 때의 저항으로, 고유저항(ρ)과 도체 형상(L/A)으로 결정. • 표피효과 (Skin Effect): 교류 전류가 도체 중심부의 쇄교자속으로 인해 표면에 집중, 유효 단면적을 감소시켜 AC 저항을 증대시키는 현상. |
||
|
[15강] 인덕턴스 (1)
|
0:
51:
36
|
|
|
전력공학 인덕턴스: 자기, 상호 및 작용 인덕턴스
• 자기인덕턴스: 단일 도체 전류 변화가 자신에게 자속 쇄교를 일으키는 현상으로, 내부(0.05)와 외부(0.4605 log) 인덕턴스의 합으로 구성됨. • 상호인덕턴스: 인접한 도체의 전류 변화가 다른 도체에 기전력을 유도하는 현상으로, 다중 도체 시스템 해석에 사용됨. • 작용인덕턴스: 전력계통에서 실제 사용되는 1상당 인덕턴스로, 자기인덕턴스와 모든 상호인덕턴스 효과를 종합한 값. |
||
|
[16강] 인덕턴스 (2)
|
0:
46:
20
|
|
|
전력공학 인덕턴스 계산: 왕복 2도선, 3상, 대지귀로
• 송전선로 작용인덕턴스: 왕복 2도선 및 3상 정삼각배치 등 대칭 선로의 인덕턴스 계산 원리 및 공식. • 비대칭 선로 평형화: 비정삼각배치 선로에서 기하평균거리(GMD)를 이용한 등가 계산 또는 연가를 통한 물리적 평형화 적용. • 1선 대지귀로 인덕턴스: 1개 도선과 대지를 왕복회로로 간주하고 등가 대지면 깊이(He)를 이용해 총 인덕턴스 산출. |
||
|
[17강] 인덕턴스 (3)
|
0:
42:
54
|
|
|
3상 송전선로의 인덕턴스: 자기, 상호, 작용, 영상
• 대지귀로 자기·상호 인덕턴스: 작용 및 영상 인덕턴스 유도의 기초가 되는 실측 기반의 자기($L_e$)와 상호($L_e'$) 인덕턴스. • 작용인덕턴스(L): 3상 평형 상태(정상 운전, 평형 고장)에서 적용되는 1선당 인덕턴스로, 정상분 임피던스($Z_1$) 산출에 사용. • 영상 인덕턴스($L_0$): 1선 지락 등 불평형 고장 상태에서 적용되는 인덕턴스로, 영상분 임피던스($Z_0$) 산출에 사용. |
||
|
[18강] 정전용량
|
0:
51:
42
|
|
|
송전선로의 정전용량: 대지, 상호, 작용 정전용량
• 송전선로 정전용량: 도선과 대지 간의 대지 정전용량($C_S$)과 도선 간 상호 정전용량($C_M$)으로 구성 • 작용 정전용량($C_N$): 대지 및 상호 정전용량을 모두 고려한 한 상의 실효 정전용량으로, 3상 계통에서 $C_N = C_S + 3C_M$ 관계 성립 • 정전용량 계산: 가우스 법칙과 전위차 원리를 통해 유도하며, 실용 공식은 $C = \frac{0.02413}{\log_{10}(D/r)}$ [μF/km]를 사용 |
||
|
[19강] 복도체의 선로정수
|
0:
36:
12
|
|
|
복도체(다도체)의 개념, 장단점 및 선로정수 분석
• 복도체: 1상당 복수 소도체를 사용하여 전선의 등가 지름 증대로 코로나 현상을 방지하는 송전 방식. • 선로정수 변화: 인덕턴스(L) 감소와 정전용량(C) 증가를 통해 송전용량 및 계통 안정도를 증대. • 주요 단점: 페란티 효과 및 고장전류 증대, 소도체 진동 등이 있으며 스페이서(spacer)로 보완. |
||
|
[20강] 전력케이블의 선로정수
|
1:
05:
46
|
|
|
전력 케이블의 선로정수: 저항, 인덕턴스, 정전용량
• 전력 케이블 저항: 교류 시 표피효과와 근접효과로 유효 단면적이 감소하여 직류 저항보다 증가함. • 인덕턴스 및 정전용량: 짧은 선간거리로 인덕턴스는 작고, 절연체 비유전율 영향으로 정전용량은 매우 큼. • 작용 정전용량 및 충전 전류: 대지 및 상호 정전용량의 합으로 측정되며, 큰 정전용량은 충전 전류를 발생시킴. |
||
|
[21강] 송전 계통의 임피던스
|
0:
47:
32
|
|
|
계통 임피던스: 옴법과 퍼센트법의 비교 및 환산
• 옴 임피던스와 퍼센트 임피던스: 변압기 권수비 환산이 복잡한 옴법과 달리, 기준량에 대한 비(ratio)로 표현해 계통 해석을 간소화하는 방법 비교 • 퍼센트 임피던스 정의: 정격전류가 흐를 때의 전압강하를 정격전압의 백분율로 나타내는 값으로, 변압기 1, 2차측에서 환산 없이 동일하게 적용 • 기준 용량 환산: 계통 해석 시 자기 용량이 다른 기기들의 퍼센트 임피던스를 공통 기준 용량으로 통일하는 절차이며, 용량에 비례하고 전압 제곱에 반비례 |
||
|
[22강] 코로나
|
1:
02:
36
|
|
|
송전선로 코로나 현상의 원인, 영향 및 대책
• 코로나 현상: 송전 전압 상승으로 전선 주위 공기 절연이 파괴되어 손실, 잡음, 부식을 유발하는 방전 현상. • 코로나 임계 전압: 방전 시작 한계 전압으로, 전선 지름 및 상대 공기 밀도에 의해 결정되는 발생 억제 기준. • 코로나 대책: 등가 반지름을 증대시켜 임계 전압을 높이는 복도체/다도체 방식이 핵심이며 가선 금구 개량으로 보완. |
||
| 5장. 송전특성 | ||
|
[23강] 집중정수회로
|
1:
01:
21
|
|
|
송전 특성: 단거리 및 중거리 선로 모델링 및 해석
• 단거리 송전선로: 직렬 임피던스(Z)만으로 모델링하며, 전압강하는 근사식 $I(R\cos\theta+X\sin\theta)$으로 계산하고 4단자 정수 C=0이 특징임. • T형 등가회로: 중거리 선로 모델로, 총 직렬 임피던스를 양단(Z/2)에, 병렬 어드미턴스(Y)를 중앙에 배치한 구조. • Π(파이)형 등가회로: 중거리 선로의 실용적 모델로, 총 병렬 어드미턴스를 양단(Y/2)에, 직렬 임피던스(Z)를 중앙에 배치한 구조. |
||
|
[24강] 분포정수회로
|
0:
52:
23
|
|
|
분포정수회로: 전파방정식, 특성 임피던스, 전파정수
• 분포정수회로: 장거리 선로 해석 모델로, 미소 구간의 전압·전류 관계를 통해 전파방정식을 유도. • 특성 임피던스(ZW)와 전파정수(γ): 진행파의 전압/전류 비, 크기/위상 변화를 나타내는 선로 고유 파라미터. • 4단자 정수: 특성 임피던스와 전파정수를 이용해 송수전단 관계를 쌍곡선 함수로 표현하고 단락·무부하 시험으로 측정. |
||
|
[25강] 송수전 전력계산식
|
0:
48:
36
|
|
|
송수전 전력계산식과 4단자 정수
• 4단자 정수: 송전선로의 송수전단 전압·전류 관계를 정의하는 파라미터(A,B,C,D)로, 특성 해석 및 전력 조류 계산의 기본 모델. • 전류 공액 기반 복소전력: 유도성 부하의 무효전력(Q)을 양수로 정의하기 위해, 전력 계산($W=EI^*$) 시 전압이 아닌 전류에 공액복소수를 적용하는 방식. • 송수전단 전력 공식: 4단자 정수를 이용해 유도된 송전단(Ps, Qs) 및 수전단(Pr, Qr)의 유효·무효전력 계산식으로, 계통의 최대 전력 공급 능력(정태안정 극한전력) 분석에 사용. |
||
|
[26강] 전력 원선도, 전압조정
|
0:
56:
29
|
|
|
전력 원선도 원리 및 전압 조정 방법
• 전력 원선도: 송수전단 유효-무효 전력 관계를 원의 방정식으로 표현하여 최대 전력 및 안정도 한계를 분석하는 기법. • 동기 조상기: 무부하 동기 전동기의 계자 전류를 조정하여 진상/지상 무효전력을 연속적으로 제어하는 전압 조정 설비. • 전력용 콘덴서: 진상 무효전력을 공급하여 역률을 개선하고 전압을 조정하는 정지기기로, 뱅크 단위의 비연속적 제어가 특징. |
||
|
[27강] 전기자 반작용
|
0:
38:
48
|
|
|
발전기 전기자 반작용의 종류와 원리
• 전기자 반작용: 전기자 전류에 의한 자속이 계자 자속에 영향을 미치는 현상으로, 부하 종류(R, L, C)에 따라 작용이 구분됨. • 부하별 반작용 종류: 저항(R) 부하는 교차자화(자속 왜곡), 인덕터(L)는 감자(자속 감소), 커패시터(C)는 증자(자속 증가) 작용을 유발함. • 전기자 반작용 리액턴스: 물리적 자속 변화 효과를 등가 회로의 리액턴스(XA)로 모델링하며, 발전기 동기 임피던스(ZS)의 핵심 구성 요소. |
||
|
[28강] 선로의 충전에 의한 장해
|
1:
00:
58
|
|
|
선로 충전에 의한 장해: 페란티 현상과 발전기 자기여자현상
• 페란티 현상: 선로 정전용량(C)으로 인해 경부하 시 수전단 전압이 송전단보다 높아지는 현상. • 발전기 자기여자현상: 선로의 진상 전류가 전기자 증자작용을 일으켜 발전기 단자 전압이 급상승하는 현상. • 분로 리액터 및 단락비: 진상 무효전력 보상(분로 리액터) 및 저여자 운전 능력(단락비)을 통해 전압 상승 장해를 방지하는 핵심 대책. |
||
|
[29강] 전력 조류계산, 송전 용량
|
1:
02:
53
|
|
|
전력 조류계산과 송전 용량의 개념 및 계산법
• 전력 조류계산: 발전·부하·슬랙 모선의 기지량/미지량(P,Q,|V|,δ)을 기반으로 Y-bus 행렬을 이용해 계통의 전압, 조류, 손실을 해석하는 기법 • 송전 용량 결정 요인: 단거리 선로는 허용 전류·전압강하 등 전기적 특성이, 장거리 선로는 안정도(상차각)와 송전효율이 최대 전력을 제한 • 송전 용량 계산법: 선로 특성임피던스를 이용하는 고유부하법(SIL)과 선로 길이에 따른 경험적 계수를 사용하는 송전용량 계수법으로 산정 |
||
| 6장. 중성점 접지 방식과 유도장해 | ||
|
[30강] 중성점 접지 방식의 종류
|
1:
03:
16
|
|
|
중성점 접지 방식의 종류 및 비교 분석
• 직접 접지 방식: 변압기 중성점을 직접 대지에 연결하여 절연 비용을 낮추고 보호 계전기 동작을 확보하는 방식. • 비접지·저항·소호 리액터 접지: 중성점 임피던스를 조정해 지락 전류를 억제하고 과도 안정도를 높이는 방식. • 접지 방식 선정 기준: 1선 지락 시 건전상 전위 상승, 지락 전류 크기, 과도 안정도, 절연 비용 등을 종합적으로 비교 분석. |
||
|
[31강] 중성점 잔류전압과 유도장해
|
1:
07:
18
|
|
|
중성점 잔류전압과 통신선 유도장해의 원인 및 대책
• 중성점 잔류전압 : 3상 선로정수(정전용량) 불평형으로 발생하는 전위로, 연가(Transposition)를 통해 해소. • 정전유도 : 평상시 상호 정전용량 불평형에 의해 통신선에 잡음을 유기하는 현상. • 전자유도 : 1선 지락사고 시 영상전류가 상호 인덕턴스를 통해 인명에 위험한 고전압을 유기하는 현상. |
||
|
[32강] 유도장해 경감대책
|
0:
52:
11
|
|
|
유도장해 경감대책: 전력선, 통신선 측 대책 및 차폐선 이론
• 전력선측 유도장해 경감대책: 유도전압 공식($E_m$)의 인자(M, 3I₀) 저감을 목표로 차폐선 가설, 이격거리 확보, 고저항 접지, 고속도 차단 적용 • 통신선측 유도장해 경감대책: 연피 케이블·피뢰기·배류코일로 유도전압을 직접 저감하고, 중계코일로 유도전압 누적 구간(L) 단축 • 차폐선 이론: 전자유도 현상을 역이용해 상쇄 전압을 유기하는 원리로, 전력선 근접 설치 및 저임피던스 설계로 차폐 효과(λ) 극대화 |
||
| 7장. 고장계산 | ||
|
[33강] 3상 단락고장
|
0:
56:
01
|
|
|
3상 단락고장 계산의 목적, 방법 및 절차
• 고장계산: 차단기 용량 결정 및 보호계전기 정정을 목적으로 평형·불평형 고장 전류를 산출하는 과정. • 퍼센트 임피던스법: 계통 임피던스를 기준 용량 기반 백분율로 환산하여 단락전류를 계산하는 실용적 방법. • 단락전류 계산 절차: 기준 용량 설정, %임피던스 환산, 임피던스 맵 합성, 최종 고장전류 산출 순서. |
||
|
[34강] 대칭좌표법에 의한 고장계산
|
1:
06:
21
|
|
|
대칭좌표법을 이용한 불평형 고장 계산
• 대칭좌표법: 3상 불평형 고장 해석을 위해 불평형 전압/전류를 영상, 정상, 역상의 세 가지 대칭 성분으로 분해하는 계산 원리. • 대칭분 전류 특성: 영상분(지락), 정상분(회전 토크), 역상분(제동 작용) 등 고유의 물리적 의미를 통해 고장 현상을 분석. • 발전기 기본식: 대칭분 전압과 전류의 관계를 정의하는 핵심 공식으로, 각 성분별 등가회로를 구성하여 고장 값을 산출하는 기반. |
||
|
[35강] 무부하 발전기의 고장계산 (1)
|
0:
48:
06
|
|
|
무부하 발전기 고장계산: 3상 단락 및 선간 단락
• 대칭 좌표법 기반 고장계산: 불평형 고장점의 전압·전류를 영상·정상·역상 성분으로 변환하여 대칭회로도를 구성하고 고장 전류를 계산하는 원리 • 3상 단락 고장: 단자 전압(Va,b,c)이 0인 조건으로부터 정상분 회로(V₁=0)만을 이용하여 고장 전류(I₁ = Eₐ / Z₁)를 계산하는 평형고장 • 선간 단락 고장: 특정 상(b, c)만 단락된 조건(Vb=Vc, Ia=0)으로부터 정상·역상 회로를 병렬 연결하여 고장 전류(I₁ = Eₐ / (Z₁ + Z₂))를 계산하는 불평형고장 |
||
|
[36강] 무부하 발전기의 고장계산 (2)
|
0:
51:
11
|
|
|
무부하 발전기 고장 계산: 1선 지락 및 2선 지락
• 1선 지락 고장: 대칭분 전류($I_0=I_1=I_2$) 조건에 따라 영상·정상·역상 임피던스를 직렬 연결하여 해석. • 2선 지락 고장: 대칭분 전압($V_0=V_1=V_2$) 조건에 따라 영상·역상 병렬회로와 정상 임피던스를 직렬 연결하여 해석. • 대칭좌표법 기반 고장 해석: 불평형 고장 조건을 대칭분 경계 조건으로 변환하고, 구성된 등가회로를 통해 고장 전류와 전압을 계산하는 기법. |
||
|
[37강] 계통 임피던스의 개략값
|
0:
58:
09
|
|
|
계통 임피던스 개략값과 대칭분 회로를 이용한 고장계산
• 대칭 좌표법: 1선 지락 등 비대칭 고장을 영상, 정상, 역상의 3개 대칭분 회로로 분해하여 해석하는 고장계산 기법. • 대칭분 회로: 정상·역상회로는 평형 3상 회로이며, 영상회로는 접지 귀로가 필수이고 변압기 델타 결선 시 차단되는 단상 회로. • 동기기 임피던스: 고장 후 시간 경과에 따라 차과도(x_d''), 과도(x_d'), 동기(x_d) 리액턴스로 증가하여 고장전류 크기를 결정. |
||
| 8장. 안정도 | ||
|
[38강] 정태 안정도
|
0:
35:
12
|
|
|
전력계통 안정도: 정태 안정도와 전력-상차각 곡선
• 정태 안정도: 완만한 부하 변동 시 동기 운전을 유지하는 능력으로, 상차각(δ)이 90도 미만인 안정 영역에서 운전 조건이 결정됨. • 전력-상차각 곡선: 송전 전력과 상차각의 관계($P = P_{max}\sin\delta$)를 나타내는 그래프로, 안정 및 불안정 운전 영역을 구분하는 기준. • 동기화력: 동기 상태를 유지하려는 복원력으로, 전력-상차각 곡선의 기울기($dP/d\delta$)이며 양수일 때 정태 안정성이 확보됨. |
||
|
[39강] 과도 안정도
|
0:
56:
48
|
|
|
과도 안정도 개념, 등가 고장 임피던스 및 등면적법
• 과도 안정도: 계통 사고 등 급격한 외란으로 인한 기계적 입력과 전기적 출력의 불균형 발생 시, 동기 운전을 유지하는 능력. • 등가 고장 임피던스: 1선 지락, 3상 단락 등 고장 종류에 따라 크기가 결정되며, 송전 가능 전력을 제한하는 핵심 요소. • 등면적법: P-δ 곡선 상에서 사고 시 발생하는 가속 에너지와 사고 제거 후의 감속 에너지를 면적으로 비교하여 안정도를 판별하는 해석법. |
||
|
[40강] 회전체의 운동방정식
|
1:
03:
11
|
|
|
회전체 운동방정식, 단단법 및 안정도 향상 대책
• 회전체 운동방정식 : 기계적 입력과 전기적 출력의 불평형이 회전자의 각가속도 변화를 유발하는 과도 안정도의 동요 방정식 • 단단법(Step-by-step method) : 운동방정식을 다기 계통에 적용하여 시간에 따른 상차각 변화를 축차 계산하는 실용적 안정도 해석 기법 • 안정도 향상 대책 : 리액턴스 감소, 전압 변동 제어, 계통 충격 경감, 발전기 입출력 평형 조절을 통한 계통 안정도 확보 방안 |
||
| 9장. 이상전압 | ||
|
[41강] 이상전압
|
0:
38:
17
|
|
|
전력계통의 이상전압: 내부 서지와 외부 서지(낙뢰)
• 이상전압 유형: 계통 내부 원인(개폐 서지)과 외부 원인(직격뢰, 유도뢰)으로 발생하는 과도전압. • 개폐 서지와 절연협조: 무부하 선로 차단 시 4배 전압 상승(절연설계 기준)과 직격뢰로부터 기기를 보호하는 합리적 절연 체계. • 표준 충격파형 ($1.2 \times 50 \mu s$): BIL(기준 충격 절연 강도)의 기준이 되는 시험 파형으로, 파두장과 파미장으로 정의. |
||
|
[42강] 진행파의 특성 (1)
|
0:
34:
50
|
|
|
진행파의 특성: 특성 임피던스와 전파 속도
• 진행파: 송전선로에서 전압과 전류가 분포정수(L, C)에 따라 파동 형태로 전파되는 현상. • 특성 임피던스(Z): 진행하는 전압파와 전류파의 비율($Z=e/i$)로, 선로 고유의 값인 $\sqrt{L/C}$로 정의되는 파동 저항. • 전파 속도(V): 파동의 진행 속도($V=1/\sqrt{LC}$)로, 가공선은 광속에 근접하나 지중선은 비유전율($\varepsilon_s$) 영향으로 더 느림. |
||
|
[43강] 진행파의 특성 (2)
|
0:
42:
24
|
|
|
전력공학 진행파의 반사와 투과 특성
• 진행파 반사와 투과: 특성 임피던스($Z_1, Z_2$)가 다른 접속점(변곡점)에서 입사파가 전압·전류 연속 조건에 따라 반사파와 투과파로 나뉘는 현상. • 반사계수(ρ) 및 투과계수(τ): 입사파에 대한 반사파와 투과파의 비율을 정의하는 지표로, 두 선로의 특성 임피던스($Z_1, Z_2$) 차이로 결정. • 선로 종단 조건별 특성: 종단 개방($Z_2=\infty$) 시 전압 2배 상승(정반사), 종단 접지($Z_2=0$) 시 전류 2배 상승(정반사) 현상 발생. |
||
|
[44강] 이상전압 방지 대책 (1)
|
1:
01:
14
|
|
|
피뢰기를 이용한 이상전압 방지 대책의 원리 및 특성
• 피뢰기(LA) 기본 기능: 이상전압 내습 시 파고값을 제한전압 이하로 억제하여 기기를 보호하고, 방전 후 속류를 차단하여 계통을 정상화하는 장치. • 제한전압과 절연협조: 피뢰기 방전 중 단자 간에 남는 최대 충격전압으로, 보호기기의 기준충격절연강도(BIL)는 이 전압보다 높게 설정. • 정격전압 선정 원리: 계통 접지방식에 따른 1선 지락 고장 시 건전상 전위 상승을 고려, 속류를 차단할 수 있는 상용주파 교류전압의 최고 실효값으로 결정. |
||
|
[45강] 이상전압 방지 대책 (2)
|
1:
01:
05
|
|
|
이상전압 방지 대책: 가공지선, 역섬락 및 절연협조
• 가공지선: 직격뢰로부터 송전선을 차폐하여 애자 섬락 및 역섬락 발생을 방지하는 핵심 보호 설비. • 철탑 역섬락 방지 대책: 매설지선 및 침상접지봉을 사용하여 철탑 접지저항을 낮추고 뇌격 시 전위 상승을 억제하는 기술. • 절연협조: 피뢰기 제한전압을 기준으로 계통 내 기기들의 절연 강도(BIL)를 경제적이고 합리적으로 설계하는 체계. |
||
| 10장. 보호계전방식 | ||
|
[46강] 보호계전방식
|
0:
42:
40
|
|
|
전력공학 보호계전방식의 원리, 구비조건 및 종류
• 보호계전방식의 원리 및 구비조건 : CT·PT로 고장을 검출해 차단기를 트립시키는 시스템으로, 선택 차단·후비보호·안정도 유지 조건을 충족해야 함 • 보호계전 시스템 구성 원리 : 주보호와 후비보호 체계를 갖추고, 보호 범위 중첩(Overlap) 설계를 통해 보호의 맹점(Blind Spot)을 제거 • 과전류 계전기 동작시간 특성 : 고장 전류와 동작 시간의 관계에 따라 순시, 정한시, 반한시, 그리고 이들을 조합한 반한시성 정한시(IDMT)로 분류됨 |
||
| 11장. 변전소 | ||
|
[47강] 변전소의 역할과 종류
|
0:
56:
54
|
|
|
변전소의 역할, 종류 및 주요 설비
• 변전소의 4대 역할: 전압 변성·조정, 전력 집중·배분, 전력조류 제어, 계통 보호를 수행하는 전력망 핵심 시설 • 변전소 종류 및 주요 설비: 옥외철구형·GIS형으로 구분되며, 전압 변성을 위한 주변압기와 계통 안정을 위한 조상설비로 구성 • 모선 구성 방식: 단일·환상·이중 모선(1CB/1.5CB) 등 신뢰도에 따라 구분되는 주요 설비 공통 접속 도체 |
||
|
[48강] 변전소의 설비
|
0:
42:
41
|
|
|
변전소의 주요 설비: 차단기, 피뢰기, SCADA 시스템
• 차단기 및 피뢰기: 고장 전류 차단(차단기)과 이상전압 방전(피뢰기)으로 전력 설비를 보호하는 핵심 장치. • 단로기 및 계기용 변성기: 유지보수를 위한 회로 분리(단로기)와 계측을 위한 고전압·대전류 변성(계기용 변성기) 기능 수행. • 배전반 및 SCADA 시스템: 설비의 현장 감시·제어(배전반)와 데이터 기반 원격 통합 관리(SCADA)를 담당하는 중추 시스템. |
||
| 12장. 배전계통의 구성 | ||
|
[49강] 배전계통의 구성
|
1:
00:
40
|
|
|
배전계통의 정의, 구성 방식 및 전기방식
• 배전계통: 변전소에서 수용가까지 전력을 공급하는 시스템으로 급전선·간선·분기선으로 구성 • 배전 방식 유형: 공급 신뢰도와 경제성에 따라 수지식(저비용·저신뢰), 환상식, 망상식(고비용·고신뢰)으로 구분 • 3상 4선식 배전방식: 국내 표준 전기방식으로, 단상 2선식 대비 전선 소요량(33.3%)이 가장 적어 경제성이 우수함 |
||
| 13장. 배전선로의 전기적 특성 | ||
|
[50강] 전압 강하
|
0:
41:
36
|
|
|
배전선로의 전기적 특성: 전압 강하, 강하율, 변동률
• 전압 강하: 송전단과 수전단 전압의 스칼라 차이로, 선로 임피던스(R, X)와 부하를 기반으로 근사 계산. • 전압 강하율: 수전단 전압 대비 전압 강하의 비율로, 유효전력(P)과 무효전력(Q) 기반의 공식으로 계산. • 전압 변동률: 수전단에서 무부하와 전부하 시의 전압 변화 비율로, 부하 변동에 따른 시간적 전압 안정성 지표. |
||
|
[51강] 전력 손실 (1)
|
0:
46:
51
|
|
|
전력 손실의 이해: 손실계수(H)와 분산손실계수(h)
• 전력 손실: 배전 계통에서 발생하는 옴 손(Ohmic Loss)이 주 원인이며, 부하의 시간적 변동과 공간적 분포에 따라 결정됨. • 손실계수(H): 시간적 부하 변동에 따른 손실을 나타내는 지표로, 부하율(F)과의 관계식 H = αF + (1-α)F²로 정의됨. • 분산손실계수(h): 공간적 부하 분포에 따른 손실을 나타내는 지표로, 전원을 부하 중심점에 배치하여 손실을 최소화하는 원리를 제공. |
||
|
[52강] 전력 손실 (2)
|
0:
50:
21
|
|
|
변압기 손실, 효율 및 수요/부하 관련 지표 분석
• 변압기 손실: 부하 전류에 비례하는 부하손(동손)과 부하와 무관하게 일정한 무부하손(철손)으로 구성. • 변압기 효율: 설계 사양을 정의하는 규약효율과 24시간 부하 변동을 반영해 운전 효율을 평가하는 전일효율로 구분. • 수용률·부하율·부등률: 변압기 용량 설계(수용률, 부등률) 및 설비 이용 효율(부하율)을 평가하는 핵심 지표. |
||
| 14장. 배전선로의 관리와 보호 | ||
|
[53강] 전압 조정
|
0:
33:
10
|
|
|
배전선로의 전압 조정 원리 및 방법
• 배전선로 전압 조정 원리: 거리 및 부하 변동에 따른 전압강하를 보상하기 위한 계통 단계별 조정 방법 • OLTC와 SVR: 변전소(OLTC)와 장거리 선로(SVR)에서 자동화된 방식으로 전압을 조정하는 핵심 장치 • 주상변압기 탭 조정: 전원과의 거리에 따라 권수비를 수동 조절하여 말단 수용가 전압을 보상하는 방식 |
||
|
[54강] 역율 개선
|
0:
49:
00
|
|
|
전력용 콘덴서를 이용한 역률 개선의 원리와 효과
• 역률 개선 원리: 전력용 콘덴서를 부하와 병렬 연결하여 무효전력을 보상하고, 전력 손실 저감·전압 강하 경감·설비 용량 여유 확보. • 역률 개선용 콘덴서 용량 산출: 유효전력(P) 기준, 개선 전후 역률각($\theta_1, \theta_2$) 차이를 이용한 필요 무효전력($Q_C = P(\tan\theta_1 - \tan\theta_2)$) 계산. • 콘덴서 결선 방식 (Δ/Y): 동일 용량 구현 시 정전용량 관계($C_S = 3C_D$) 및 저압(Δ)과 고압(Y)에서의 절연·경제성 기반 선택. |
||
|
[55강] 배전 전압 승압
|
0:
59:
00
|
|
|
배전 전압 승압 효과 및 안전 대책, 선로 사고와 보호
• 배전 전압 승압: 공급 용량은 전압에 비례해 증대하고, 전력 손실과 전압 강하율은 전압 제곱에 반비례하여 감소하는 효과. • 배전선로 안전 대책: 전압 상승에 따른 감전 위험 방지를 위해 누전 차단기 설치와 접지저항 저감으로 인체 및 설비 보호. • 배전선로 사고 보호: 일선 지락 등 선로 사고 발생 시, 과전류 계전기·퓨즈·피뢰기를 통해 고장 구간을 분리하는 시스템. |
||
| 1장. 전력계통의 개요 (전력계통공학) | ||
|
[56강] 전력계통의 개요
|
0:
41:
06
|
|
|
전력계통의 개요: 구성, 특질, 발달 과정
• 전력계통: 발전, 수송(송·변·배전), 수용, 운용 설비가 유기적으로 결합된 전력 생산-소비 시스템. • 전력계통 특질: 생산과 소비의 동시성을 가지며 유효전력(P)-주파수(f)는 전 계통적, 무효전력(Q)-전압(V)은 국지적 특성을 보임. • 우리나라 전력계통 발달: 과거 방사상 구조에서 현재 345/765kV 초고압 송전망 및 고압 직류 송전(HVDC)을 포함한 복잡한 계통으로 고도화. |
||
| 2장. 전력계통의 표현 | ||
|
[57강] 전력계통의 표현 (1)
|
1:
07:
56
|
|
|
전력계통의 표현: 구성 요소의 등가회로와 모델링
• 전력계통 표현 기초: 단선도를 기반으로 발전기, 변압기, 송전선로 등 각 요소를 수학적 등가회로와 임피던스 모델로 변환. • 주요 기기 모델링: 동기 발전기의 시간별 리액턴스($X_d'' |
||
|
[58강] 전력계통의 표현 (2)
|
0:
53:
08
|
|
|
전력계통의 단위법(PU) 표현과 어드미턴스 행렬
• 단위법(PU법): 전력계통 물리량을 기준값에 대한 비율로 표현하여 변압기 임피던스 환산 없이 해석을 단순화하는 기법. • % 임피던스 변환: 기준용량 변경 시 용량에 비례하고, 기준전압 변경 시 전압의 제곱에 반비례하는 원리로 값을 재계산하는 절차. • 어드미턴스 행렬(Y bus): 계통 접속 정보를 나타내는 행렬로, 대각 요소는 모선 어드미턴스 총합, 비대각 요소는 모선 간 어드미턴스의 음수 값으로 구성. |
||
| 3장. 전력조류계산 | ||
|
[59강] 전력조류계산 (1)
|
1:
01:
07
|
|
|
전력조류계산의 개념, 정식화 및 기본 알고리즘
• 전력조류계산: 전력계통의 전압분포, 전력 흐름, 손실 등을 파악하는 핵심 해석 기법. • 전력조류계산 정식화: Ybus 행렬과 전력방정식으로 계통을 모델링하고 발전기·부하·슬랙 모선별 기지량·미지량을 설정하는 과정. • 조류계산 알고리즘: 초깃값 가정 후 전력 편차 계산과 수렴 판정을 반복하여 계통의 해를 도출하는 절차. |
||
|
[60강] 전력조류계산 (2)
|
0:
49:
18
|
|
|
전력조류계산: 가우스-자이델법과 뉴턴-랩슨법 비교
• 가우스-자이델법: 전압 수정 방정식을 순차적으로 반복 대입하여 해를 구하는 1차 수렴 방식의 조류계산법. • 뉴턴-랩슨법: 테일러 급수와 자코비안 행렬을 이용해 전압 보정량을 계산하는 2차 수렴 방식의 조류계산법. • 조류계산법 비교: 수렴 속도(뉴턴-랩슨 우세)와 안정성(가우스-자이델 우세)의 트레이드오프 관계를 분석하여 실무 적용성 파악. |
||
| 4장. 주파수-유효전력 제어 | ||
|
[61강] 주파수-유효전력
|
0:
45:
55
|
|
|
주파수-유효전력 제어의 원리 및 필요성
• 계통제어: 규정 주파수 및 전압 유지를 위해 유효전력-주파수(P-f)와 무효전력-전압(Q-V)을 제어하는 체계 • 자동 주파수 제어(AFC): 부하 변동에 따른 주파수 편차를 감지하여 발전기 출력을 조정하고 계통 주파수를 기준값으로 복귀시키는 시스템 • 주파수 변동 제어: 부하 변동을 주 원인으로 구분하며, AFC는 이 중 분 단위의 단주기 동요 성분을 제어 대상으로 설정 |
||
|
[62강] 전력계통의 전력-주파수 특성
|
0:
47:
08
|
|
|
전력계통의 전력-주파수 특성과 속도 조정률
• 전력-주파수 특성: 기계적 입력과 전기적 출력의 불균형으로 발생하는 주파수 변동 원리와 이에 대한 발전기(반비례) 및 부하(비례)의 응답 특성. • 계통 특성 정수(K): 주파수 변화에 대한 계통 전체의 전력 변화 민감도를 나타내는 지표로, 발전(KG) 및 부하(KL) 특성 정수의 합으로 정의. • 속도 조정률(δ): 정격 주파수 변화율과 정격 출력 변화율의 비로, 발전기 고유의 주파수 제어 성능을 정의하는 지표. |
||
|
[63강] 주파수 제어의 원리
|
0:
34:
34
|
|
|
전력계통의 주파수 제어 원리와 자동주파수제어(AFC)
• 주파수-출력 평형 원리: 발전량과 부하량의 균형점으로 계통 주파수가 결정되며, 발전기 수화특성과 부하 자기제어성이 1차 반응을 구성. • 자동주파수제어(AFC): 주파수 편차 발생 시, 조속기가 증기량을 조절해 발전기 출력을 제어하여 목표 주파수(60Hz)로 복귀시키는 2차 제어. • 발전기 운전 주파수 한계: 터빈 블레이드 보호를 위한 연속·시간제한·금지 운전 영역으로, 보호계전기가 이탈 시 발전기를 계통에서 분리. |
||
|
[64강] 주파수 제어 방식
|
0:
47:
02
|
|
|
전력계통 주파수 제어 방식: FFC, FTC, TBC
• 정주파수 제어 (FFC): 단독 계통에서 주파수 편차(ΔF)만을 검출하여 규정 주파수를 유지하는 제어 방식 • 정연락선 전력 제어 (FTC): 종속 연계 계통에서 연락선 전력 편차(ΔPt)를 검출하여 약정 전력을 유지하는 제어 방식 • 연락선 전력 바이어스 제어 (TBC): 대등 연계 계통에서 주파수(ΔF)와 연락선 전력(ΔPt) 편차를 동시에 제어하는 방식 |
||
| 5장. 전압-무효전력 제어 | ||
|
[65강] 전압-무효전력 제어의 필요성
|
0:
47:
51
|
|
|
전압-무효전력 제어의 개념 및 필요성
• 전력계통 제어: 계통 전체에 영향을 주는 유효전력-주파수 제어와 국지적 특성을 갖는 무효전력-전압 제어로 구분. • 전압 변동 문제점: 전압 저하 시 전력 손실 증가·송전 용량 감소·부하 과열, 과전압 시 기기 절연 파괴·고조파 발생 유발. • 전압-무효전력 제어 방식: 변압기 탭(OLTC) 직접 조정 또는 발전기, 무효전력 보상설비(SVC, STATCOM)를 이용한 간접 제어. |
||
|
[66강] 전압-무효전력의 기본특징
|
0:
33:
44
|
|
|
전압-무효전력 기본 특징과 유효전력과의 관계 비교
• 무효전력-전압(Q-V) 연동: 전압(V)이 유효전력(P)보다 무효전력(Q) 변화에 민감하게 반응하는 계통 제어의 핵심 원리. • 전압 민감도 분석: 수학적 모델링($\rho \approx P/C < 1$)과 그래프 기울기 비교를 통해 무효전력에 대한 전압의 높은 민감도를 증명하는 과정. • 무효전력의 양적 특성: 부하($Q_L$)와 계통 손실분($Q_{Loss}$)을 모두 보상해야 하므로 유효전력에 필적하는 많은 양이 요구되는 요소. |
||
|
[67강] 전압제어를 위한 무효전력
|
0:
56:
47
|
|
|
전압 제어를 위한 무효전력 공급원 종류 및 특징
• 무효전력과 전압 제어: 계통 전압 안정을 위해 유효전력(P)보다 변동에 민감한 무효전력(Q)을 제어하는 기본 원리. • 기계적·회전기기 제어: OLTC의 탭 직접 조정 방식과 발전기·동기 조상기의 여자전류 조정을 통한 무효전력 공급·흡수 방식. • 정지형 무효전력 보상: 커패시터(공급)·리액터(흡수)의 개폐 방식 및 사이리스터 소자를 이용한 SVC의 고속·연속 제어 원리. |
||
|
[68강] 전압-무효전력 제어 방식
|
0:
32:
51
|
|
|
전압-무효전력 제어 방식과 전압 안정성
• 전압 제어: 무효전력(Q)과 연관된 국부적 제어로, 유효전력(P)과 연관된 전계통적 주파수 제어와 구분 • 전압-무효전력 제어 방식: 제어 범위에 따라 개별·협조·종합 방식으로 구분되며, 전압 안정성 확보를 목표 • 전압 안정성 분석: P-V 곡선과 Q-V 곡선의 임계점을 기준으로 안정/불안정 영역을 판단하여 계통 붕괴 방지 |
||
| 6장. 전력계통의 경제 운용 | ||
|
[69강] 화력발전소의 연료비 특성
|
0:
46:
45
|
|
|
전력계통 경제운용과 화력발전소 연료비 특성
• 화력발전소 연료비: 경제부하배분을 위해 발전출력(PG)에 대한 2차 함수($F=aP_G^2+bP_G+c$)로 근사화하여 모델링. • 증분연료비(λ): 발전출력 1kW 증가 시 추가되는 연료비로, 연료비 함수를 발전출력(PG)으로 미분한 1차 함수($\lambda=dF/dP_G$) 값. • 등증분연료비 법칙: 계통 내 모든 발전기의 증분연료비($\lambda$)를 동일하게 유지할 때 총연료비가 최소화되는 경제부하배분의 핵심 원리. |
||
|
[70강] 화력 계통의 경제 부하 배분
|
0:
56:
23
|
|
|
화력 계통의 경제 부하 배분: 손실 유무 비교
• 등증분 연료비 원칙: 송전 손실 무시 시, 모든 발전기의 증분 연료비를 동일하게 맞춰 총연료비를 최소화하는 경제 부하 배분 원리. • 페널티 계수: 송전 손실 고려 시, 증분 송전 손실을 반영하여 최적 부하 배분 조건을 보정하는 계수. • 화력계통 협조방정식: 손실을 포함한 최적 배분 조건으로, 각 발전기의 페널티 계수와 증분 연료비의 곱이 동일해야 한다는 원칙. |
||
|
[71강] 손실 방정식
|
0:
32:
58
|
|
|
손실 방정식을 이용한 화력계통 경제 부하 배분
• 경제 부하 배분(ELD) : 총 발전량과 부하의 수급 균형 조건 하에서 전체 연료비를 최소화하는 발전량 배분 원리 • 손실 방정식 : 계통 송전손실을 각 발전기 출력의 함수(B계수)로 정의하여 손실을 계산하는 수식 • 협조방정식 : 증분연료비에 페널티 계수를 적용하여 송전손실을 고려한 최적 부하 배분 조건식 |
||
이승재 교수님
전력공학 통합과정
;)
|
|
| 오늘 팝업 보이지 않기 | 닫기 |
